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F1 2017 : Consultez la météo avant chaque programme de test de carrière, avec les bandes-annonces, les entraîneurs et les objectifs.
F1 2017 est le jeu officiel du Championnat du Monde, avec les voitures et les personnages de F1 des trente dernières années. Cette page contient des astuces. Vous y trouverez également une bande-annonce, un programme d'entraînement et des objectifs. Le premier conseil est de consulter les prévisions météo avant de lancer les programmes d'entraînement en mode Carrière. Ce texte est pratique et il est conseillé de le lire en ayant le jeu ouvert, afin de pouvoir vérifier chaque étape pendant votre entraînement.
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Avant de lancer les programmes d'entraînement en mode Carrière, consultez les prévisions météo : il est préférable d'effectuer ces essais lorsque la température de l'air et celle de la piste correspondent à celles prévues pour les qualifications.S'entraîner dans des conditions différentes fausse les retours d'information concernant les pneus et l'équilibre de la voiture.
Pour les débutants, la combinaison la plus judicieuse consiste à utiliser la boîte de vitesses manuelle, le contrôle de traction réglé sur « moyen » et à désactiver la trajectoire idéale : les voitures de 2017 offrent déjà une excellente adhérence ; trop d'aides risqueraient donc de masquer les sensations réelles du pilotage.
La pratique répétée reste toutefois le seul véritable moyen d'apprendre à la maîtriser.Si vous souhaitez sauter les réglages et vous lancer avec un pilote et un circuit aléatoires ainsi que les paramètres par défaut, sélectionnez « Grand Prix » dans le menu principal et appuyez sur la touche F1 : vous évitez ainsi toute la phase de configuration lorsque vous voulez simplement rouler sans prise de tête.
La radio du stand subit des dysfonctionnements lorsque la voiture traverse le tunnel de Monaco : c'est un problème souvent signalé par la communauté, et non une panne de votre système audio.Ce bug ne compromet pas la course, mais savoir qu'il existe vous évite de perdre du temps à chercher une solution inexistante.
Réduisez votre vitesse suffisamment tôt et serrez la trajectoire à l'entrée du virage avec détermination : c'est la seule façon de pouvoir relancer les gaz en douceur tout au long du virage 17 sans décrocher de l'arrière.Une entrée trop large vous oblige à relâcher l'accélérateur en plein milieu du virage, là où cela vous coûte le plus de temps.